ООО "КМП"

Промышленные вибраторы.
Оборудование и материалы для работы с бетоном.

 

Представительство:

Тел. , info@vibromail.ru

8 (800) 555-58-36

Региональное представительство:
Тел.
, info@vibromail.ru

Меню
Каталог

Подшипник радиально-упорный шариковый

Тип 6016 / 36016 / 46016 (d= 17 мм, D= 6 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 6019 / 36019 / 46019 (d= 24 мм, D= 9 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 6102 / 36102 / 46102 (d= 32 мм, D= 15 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36105 / 46105 (d= 47 мм, D= 25 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36108 / 46108 (d= 68 мм, D= 40 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36111 / 46111 (d= 90 мм, D= 55 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36114 / 46114 (d= 110 мм, D= 70 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36117 / 46117 (d= 130 мм, D= 85 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36120 / 46120 (d= 170 мм, D= 110 цена по запросу Под заказ Заказать
Тип 36124 / 46124 (d= 200 мм, D= 130 цена по запросу Под заказ Заказать

Представлены только некоторые типы-размеры подшипников с основными размерами. Для подбора подходящей под Ваши запросы модели, свяжитесь, пожалуйста, с нашими менеджерами.

Шарикоподшипники радиально-упорные способны воспринимать комбинированные радиально-осевые нагрузки. Осевая грузоподъемность их зависит от угла контакта. Для восприятия очень больших осевых нагрузок в опоре можно установить по два, три и более подшипников. Радиально-упорные однорядные подшипники типов 6000, 36000, 46000, 66000 способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для фиксации вала в обе стороны они, как правило, устанавливаются по два подшипника на вал или по два в опору. Остальные подшипники способны воспринимать осевые нагрузки в двух направлениях. По скоростным возможностям радиально-упорные подшипники с небольшим углом контакта (12°) не уступают радиальным однорядным шарикоподшипникам. Увеличение угла контакта снижает быстроходность подшипников. Сепараторы подшипников могут быть штампованными или точеными из цветных металлов или текстолита. Центрирование массивных сепараторов в большинстве случаев производят по бортикам внутренних колец. В последнее время широко применяют радиально-упорные подшипники, сепараторы которых центрируются по бортикам наружных колец, что является более целесообразным для скоростных узлов (улучшается смазывание мест трения сепаратора о кольцо, сепаратор в процессе работы самобалансируется и т. д.). Подшипники этого типа и подшипники с углом контакта 15° предназначены для опор с повышенной частотой вращения.

 

тип a = 12°

тип a = 24°

тип a = 36°

d, мм

D, мм

В, мм

r, мм

масса, кг

6016

36016

46016

17

6

6

0,5

0,01

6017

36017

46017

19

7

6

0,5

0,012

6018

36018

46018

22

8

7

0,5

0,015

6019

36019

46019

24

9

7

0,5

0,08

6100

36100

46100

26

10

8

0,5

0,02

6101

36101

46101

28

12

8

0,5

0,025

6102

36102

46102

32

15

9

0,5

0,03

6103

36103

46103

35

17

10

0,5

0,04

6104

36104

46104

42

20

12

1

0,07

-

36105

46105

47

25

12

1

0,08

-

36106

46106

55

30

13

1,5

0,12

-

36107

46107

62

35

14

1,5

0,16

-

36108

46108

68

40

15

1,5

0,195

-

36109

46109

75

45

16

1,5

0,25

-

36110

46110

80

50

16

1,5

0,27

-

36111

46111

90

55

18

2

0,395

-

36112

46112

95

60

18

2

0,42

-

36113

46113

100

65

18

2

0,62

-

36114

46114

110

70

20

2

0,655

-

36115

46115

115

75

20

2

0,875

-

36116

46116

125

80

22

2

0,915

-

36117

46117

130

85

22

2

1,19

-

36118

46118

140

90

24

2,5

1,29

-

36119

46119

150

100

24

2,5

2,02

-

36120

46120

170

110

28

3

2,17

-

36122

46122

180

120

28

3

3,28

-

36124

46124

200

130

33

3

3,48

 

Разновидности радиально-упорных шариковых подшипников:

  1. разъемные со съемным наружным кольцом, с углом контакта a = 12°
  2. разъемные со съемным внутренним кольцом, с углом контакта a = 12°
  3. неразъемные со скосом на наружном кольце, с углом контакта a = 12°
  4. неразъемные со скосом на наружном кольце, с углом контакта a = 24°
  5. неразъемные со скосом на наружном кольце, с углом контакта a = 36°

Мы принимаем: