ООО "КМП"
Промышленные вибраторы.
Оборудование и материалы для работы с бетоном.
Представительство:
Тел. , info@vibromail.ru
Региональное представительство: Тел. , info@vibromail.ru
Тип 6016 / 36016 / 46016 (d= 17 мм, D= 6 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 6019 / 36019 / 46019 (d= 24 мм, D= 9 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 6102 / 36102 / 46102 (d= 32 мм, D= 15 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36105 / 46105 (d= 47 мм, D= 25 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36108 / 46108 (d= 68 мм, D= 40 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36111 / 46111 (d= 90 мм, D= 55 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36114 / 46114 (d= 110 мм, D= 70 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36117 / 46117 (d= 130 мм, D= 85 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36120 / 46120 (d= 170 мм, D= 110 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Тип 36124 / 46124 (d= 200 мм, D= 130 | цена по запросу | Под заказ | Заказать |
Представлены только некоторые типы-размеры подшипников с основными размерами. Для подбора подходящей под Ваши запросы модели, свяжитесь, пожалуйста, с нашими менеджерами.
Шарикоподшипники радиально-упорные способны воспринимать комбинированные радиально-осевые нагрузки. Осевая грузоподъемность их зависит от угла контакта. Для восприятия очень больших осевых нагрузок в опоре можно установить по два, три и более подшипников. Радиально-упорные однорядные подшипники типов 6000, 36000, 46000, 66000 способны воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому для фиксации вала в обе стороны они, как правило, устанавливаются по два подшипника на вал или по два в опору. Остальные подшипники способны воспринимать осевые нагрузки в двух направлениях. По скоростным возможностям радиально-упорные подшипники с небольшим углом контакта (12°) не уступают радиальным однорядным шарикоподшипникам. Увеличение угла контакта снижает быстроходность подшипников. Сепараторы подшипников могут быть штампованными или точеными из цветных металлов или текстолита. Центрирование массивных сепараторов в большинстве случаев производят по бортикам внутренних колец. В последнее время широко применяют радиально-упорные подшипники, сепараторы которых центрируются по бортикам наружных колец, что является более целесообразным для скоростных узлов (улучшается смазывание мест трения сепаратора о кольцо, сепаратор в процессе работы самобалансируется и т. д.). Подшипники этого типа и подшипники с углом контакта 15° предназначены для опор с повышенной частотой вращения.
тип a = 12° |
тип a = 24° |
тип a = 36° |
d, мм |
D, мм |
В, мм |
r, мм |
масса, кг |
6016 |
36016 |
46016 |
17 |
6 |
6 |
0,5 |
0,01 |
6017 |
36017 |
46017 |
19 |
7 |
6 |
0,5 |
0,012 |
6018 |
36018 |
46018 |
22 |
8 |
7 |
0,5 |
0,015 |
6019 |
36019 |
46019 |
24 |
9 |
7 |
0,5 |
0,08 |
6100 |
36100 |
46100 |
26 |
10 |
8 |
0,5 |
0,02 |
6101 |
36101 |
46101 |
28 |
12 |
8 |
0,5 |
0,025 |
6102 |
36102 |
46102 |
32 |
15 |
9 |
0,5 |
0,03 |
6103 |
36103 |
46103 |
35 |
17 |
10 |
0,5 |
0,04 |
6104 |
36104 |
46104 |
42 |
20 |
12 |
1 |
0,07 |
- |
36105 |
46105 |
47 |
25 |
12 |
1 |
0,08 |
- |
36106 |
46106 |
55 |
30 |
13 |
1,5 |
0,12 |
- |
36107 |
46107 |
62 |
35 |
14 |
1,5 |
0,16 |
- |
36108 |
46108 |
68 |
40 |
15 |
1,5 |
0,195 |
- |
36109 |
46109 |
75 |
45 |
16 |
1,5 |
0,25 |
- |
36110 |
46110 |
80 |
50 |
16 |
1,5 |
0,27 |
- |
36111 |
46111 |
90 |
55 |
18 |
2 |
0,395 |
- |
36112 |
46112 |
95 |
60 |
18 |
2 |
0,42 |
- |
36113 |
46113 |
100 |
65 |
18 |
2 |
0,62 |
- |
36114 |
46114 |
110 |
70 |
20 |
2 |
0,655 |
- |
36115 |
46115 |
115 |
75 |
20 |
2 |
0,875 |
- |
36116 |
46116 |
125 |
80 |
22 |
2 |
0,915 |
- |
36117 |
46117 |
130 |
85 |
22 |
2 |
1,19 |
- |
36118 |
46118 |
140 |
90 |
24 |
2,5 |
1,29 |
- |
36119 |
46119 |
150 |
100 |
24 |
2,5 |
2,02 |
- |
36120 |
46120 |
170 |
110 |
28 |
3 |
2,17 |
- |
36122 |
46122 |
180 |
120 |
28 |
3 |
3,28 |
- |
36124 |
46124 |
200 |
130 |
33 |
3 |
3,48 |
Разновидности радиально-упорных шариковых подшипников:
Мы принимаем: